A construção da Ponte de Guaratuba, no Litoral do Paraná, avança e, no horizonte, começa a se revelar o traçado de uma das obras mais aguardadas no Estado. Com 38, 8% executada, ou seja, quase metade, já está pronta a concretagem dos blocos dos mastros principais do trecho estaiado.

Agora, o Consórcio Nova Ponte irá usar uma grua fixa em um dos principais apoios da ponte para a execução do trecho estaiado. A grua, posicionada no bloco de coroamento, vai ser o “guindaste” que levará tudo o que é necessário para a construção, tanto da parte central como do tabuleiro da ponte.

A ponte de Guaratuba foi orçada em R$ 386,9 milhões e terá 1.244 metros de extensão. Serão quatro faixas de tráfego, duas faixas de segurança, barreiras rígidas em concreto, calçadas com ciclovia e guarda-corpo nas extremidades.

Até o momento foram investidos R$ 150 milhões, a preços iniciais, segundo os dados do relatório de acompanhamento da obra, referente ao mês de janeiro de 2025. A obra é do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), e vai receber R$ 386,9 milhões.

A construção da Ponte de Guaratuba pode ser acompanhada em tempo real através das câmeras de monitoramento.

Basta acessar a página www.pontedeguaratuba.pr.gov.br.

Avanço

Para a infraestrutura da ponte, até o momento, foram 36 estacas concluídas, sendo 16 do trecho estaiado e 20 do trecho pré-moldado. Ao total, são 64 estacas, sendo 24 no trecho estaiado e 40 no trecho pré-moldado.
Também houve execução das travessas que receberão as vigas longarinas, com sete já finalizadas. Já na superestrutura aconteceu a continuidade da fabricação das vigas longarinas pré-moldadas, chegando ao final do mês com o acumulado de 55 estruturas fabricadas.

Em Guaratuba, ocorreu a continuidade nos serviços de contenções, com a execução do solo grampeado e estaca raiz no morro do lado de Caieiras. No lado de Matinhos, continua a implementação da alça de acesso a Cabaraquara com atividades de terraplenagem.

Fonte e Foto: AEN